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内贸集装箱运输系统的基本组成要素

一、适箱货源

并不是所有货物都适合用集装箱运输的，一般体积适当、能承受运价、适合长时间运输、物理及化学属性稳定的货物适用于集装箱运输，而像生鲜、蔬菜这类容易变质或自身体积庞大的货物则不适合走内贸集装箱运输。

二、标准集装箱

除去世界规定标准集装箱外，各国还有一些国内和地区标准集装箱。海运集装箱价格

三、集装箱船舶及运输航线

船舶是水运集装箱的载运工具，而干线和支线分工明确，方便集疏运船舶。

四、集装箱码头

集装箱码头是水陆联运的枢纽站，是集装箱货物在转换运输方式时的缓冲地，也是货物的交接点，因此，石材海运集装箱价格，集装箱码头是内贸集装箱运输系统的重要组成部分。海运集装箱价格

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海运集装箱运输物流行业“慢等停”

时到4月，***“抗疫”仍未结束，此次疫情对消费活动和供应链的干扰是很大的，海运集装箱运输物流 行业也面临着负i面影响，为了降低损失，部分船公司正减少班次。各国由于实施“抗疫”政策，船舶进港效率降低，即使政策不一样，但是普遍都是“慢等停”。海运集装箱价格

有些***的港口，在船舶到港后需要花2-3天的时间对船舶进行检查；很多港口人员居家办公，处理事情的方便程度也打了折扣，甚至部分港口由于人员短缺面临封港问题。虽然，不锈钢海运集装箱价格，***总体态度还是要保证物流供应链正常进行，但是物流效率仍然受到影响，海运集装箱运输物流 行业普遍向“慢”。

疫情蔓延***，***货物生产量降低，导致货运量降低，很多船舶班期被取消，到3月2日，***停运的集装箱船达到了402 搜，246TEU。

受疫情影响，预计2020年，海运集装箱运输物流业的货运量将会有所损失。海运集装箱价格

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***集装箱海运货量下降，海运运价将有波动

随着新冠疫情在***范围内蔓延，民众的健康受到威胁，一些***跟我国一样采取了封城措施，很多地区开始实行工作人员在家办公。一系列“抗疫”措施的实施，导致了工厂产量降低，***贸易减少 ，集装箱海运也受到直接影响，货量降低，各船公司可能会在打响运价战。海运集装箱价格

世贸***也预测：***贸易将会大幅下滑。航运咨询机构MSI在月度展望中称：“2020 年集装箱运量将必然出现萎缩”。

贸易缩减，集装箱海运运量降低，各个集运公司面临了很大的压力，可能会在海运运价上采取措施，预计将会打响运价战。

虽然3月份的数据可能比较乐观，但冯波鸣也介绍说，目前正在运输的货物是疫情在***蔓延之前的订单，到5 月份之前，货物将会被运输完毕。之后，面对欧美***进出口货量的下降，集装箱海运行业和码头都会受到不小的影响。海运集装箱价格