国内海运公司价格-兴佳海运(在线咨询)-台州国内海运公司

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国内海运：

指的是国内沿海省份采用船舶运输和拖车及火车相结合的的一种运输方式，包括集装箱船，散货船，特种运输船等，我国国土面积庞大，海岸线长，根据国内自身发展出来内贸海运沿海省份的国内海运航线，其中集装箱运输是一项非常成熟的运输方式，上海国内海运公司，目前我国有多家***的内贸集装箱运输船东和分布***个港口的货代及拖车公司，形成了稳定的班轮船期，航线覆盖广西省，海南省，广东省，福建省，浙江省，江苏省，安徽省，湖北省，重庆市，山东省，河北省，北京，天津，东北三省等各省市的港口和内河港口，具有大船靠大港口，小港口由驳船海运进去，进而更省运费。

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拼箱货比整箱货的费用更高计费方式：

拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式：

按体积计算＝单位基本运费（MTQ）×总体积

按重量计算＝单位基本运费（TNE）×总毛重

取二者值之一个。

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整箱运费分三部分：

（1）基本运费=单位基本运费×整箱数

（2）港口附加费=单位港口附加费×整箱数

（3）燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数

拼箱与整箱的运费及附加费是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。而拼箱将费用均摊在体积或重量上报价，以赚取更高利润。

从经济学上讲，每一笔交易数量和总值越大，交易成本就越低，反之，数量和总值越小，交易成本就越高。与整箱货比较，拼箱货的数量和总值一般都比较小，而通信、、产地证、报关等成本等同，从这一角度去核算，拼箱货的单位交易成本肯定要比整箱货高。

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目前中国国内沿海内贸港口

综合性码头：又称通用码头。能够进行多种货物装卸作业的码头。采用通用装卸机械设备，一般以装卸件杂货为主。这种码头适应性强，在货种不稳定或批量不大时比较适用。

码头岸线：码头建筑物靠船一侧的竖向平面与水平面的交线，即停靠船舶的沿岸长度。它是决定码头平面位置和高程的重要基线。构成码头岸线的水工建筑物叫码头建筑物。根据船舶吃水深度和使用性质等的不同，一般分为深水岸线、浅水岸线和辅助作业岸线等等。港口各类码头岸线的总长度是港口规模的重要标志，说明它能同时靠码头作业的船舶数量。

***性码头：相对于综合性码头而言，***性码头是指专i供某一固定货种和流向的货物进行装卸的码头。如：煤炭码头、化肥（散装或袋装）码头、石油码头、集装箱码头等等。其特点是码头设备比较固定，便于装卸机械化和自动化，装卸效率高，码头通过能力大，管理便利。其特点跟综合性码头相互补充。

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