淮安海运物流公司-上海海运物流公司-兴佳海运(推荐商家)

广州市兴佳国际货运代理有限公司成立于2011年，总部设在广州黄埔港，公司注册资金1000万。并获得交i通部批准的无船承运（NVOCC） 经营资格。是一家专注于国内集装箱水陆联运、珠江三角洲驳船运输，辅以***各地货物配送的多元化、综合性物流公司；在这里你可以了解到：整船海运专线、集装箱海运专线、整柜海运专线、散货拼箱海运专线、门到门海运专线、整船水运公司价格等。同时公司也与国内主要港口以及多家实力 雄厚的船公司建立了良好的代理合作关系。

集装箱船市场运价大跌四季度不乐观

十一长假之后，集运市场运价大跌，亚洲至美国西海岸运价每FEU从8月底的1615美元跌至1150美元，跌幅近三成。

市场参与者认为，根据官i方统计，今年上半年中国大陆向美国运输的货量减少了5%，国内海运物流公司，向东南亚运输的货量增加了18%，但东南亚增加的货量不足以弥补大陆市场衰i退的数量，今年第三季度集运市场已经呈现旺季不旺的状态，第四季度更加不乐观。

有航运公司指出，去年9月该公司在亚洲区每周揽货量超过5000FEU，今年减少近两成降至4100FEU，10月估计会跌破4000FEU；本月美国线已经削减了20多个航班，有美国大客户告诉该公司，去年贸易战爆发后，他们抢进的商品至今还未消化完毕。

航运公司原本计划在10月开始陆续征收低硫油附加费，上海海运物流公司，但目前已经决定延期至12月1日。同时，美国托运人***与大型百货连锁公司虽然表示愿意***低硫油附加费，但却不同意计算方式，因此估计航运公司和托运人之间需要相当长时间才能协商一致。

另一方面，即将展开的中美贸易谈判结果依然难以预测，这也使得集运市场未来预期充满了不确定性。

不过，尽管今年市场整体情势不佳，但集运市场目前却并未出现激烈的***竞争，这主要是因为目前市场上仅剩三大班轮联盟，各联盟通过减班、减舱改善供需，使运价保持在一定水平。

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现在国内海运市场是买方市场还是卖方市场？

这个行业基本上运力超过需求，属于买方市场。但是有很多原因使实际状况和买方市场不同，而形成了部分的垄断，淮安海运物流公司，实现了卖方市场。有些细分航线比如非洲，青岛海运物流公司，因为当地***的腐i败和特定的传统关系，不是所有航商都能平稳在当地收发箱，因此实际运力供给小于需求，实现了卖方市场。

主要干线都有传统旺季，一般就是第三季度为西方圣诞节备货的时候。各家航商一年的利润有大半指望这一段时间，所以他们也会在这个时候控制运力投放，推高运价。这时候货主有舱位就谢天谢地了。***后，即使是淡季的普通航线，如果定价和舱位由小范围甚至个人把控，也会形成卖方垄断。

广州市兴佳国际货运代理有限公司承接内贸海运业务，主要经营珠三角到国内沿海内贸集装箱门到门（DOOR TO DOOR）运输、内河驳船以及拖车运输。在国内，已经形成了覆盖黑龙江、吉林、辽宁、北京、天津、河北、山东、江苏、上海、长江沿线、浙江、福建、广东、海南、广西等各省水路、陆路联合运输网络。我司与多家大型内贸船公司都建立了长期合作的伙伴关系，在船期方面有了较多的选择，我们可以为您提供：整船船运公司服务、集装箱船运公司服务、整柜船运公司服务、散货拼箱船运公司服务、门到门船运公司服务、海运物流专线服务等。更能满足广大客户的需求。

海运亏舱费常见原因和预防措施：

(1)货主货来不及进仓或临时取消出货订舱人却没有及时取消订舱。防范：请货代有规律地在截关日前与货主保持沟通，及时反馈信息。并告知货主他有责任通知，否则会产生亏舱费。

(2)较大比例的超方/缩方/超重。防范：请货代要求货主订舱托单与实际货物尽可能一致，如有任何变动及时通知。

(3)货物进仓后发现货物本身特性或规格问题导致无法承运，如“液体/***品/超大超重件”。防范：请货代告知货主不承接液体/***品/半危品，超大超重件必须事先确认。　　

(4)海关查验导致无法及时出运。防范：请货代要求货主报关做到单单一致，单证一致，单货一致，海关若有疑问请配合货代公司报关员及时清晰地向海关答复。海关有什么要求尽可能配合，以保证货物及时出运。